하늘 아래 세상 이야기.

6만 키로가 넘어 가면서부터... 차량에 여간 신경이 쓰이는게 아닌가요...ㅡㅡ''

왜냐면... 일반보증 기간이 끝났으니까요~ 

현대, 기아 차는 일반 보증이 끝나는 시점부터 참~ 신기하게... 슬슬 고장나도록 설계...? 되어있다나요...?

암튼... 6만키로 까지 연료 필요 갈지도 않고 운행 했으니... 갈아야 할 시기가 온거 같아서 교체를 합니다.

왜냐고...? 요즘 DPF가 너무 잦주 작동되서...ㅡㅡ"

그것도 늘려 놀려구요...ㅠㅠ

차량을 처음 구매 했을때까지만 해도... DPF작동 키로수가 보톤 400km는 넘어야 17.5g정도 쌓여서...

작동을 하는데... 어느 순간 부터 200km조금 넘으면 작동을 하는거에요...ㅠㅠ

최근 바뀐거라곤... 엔진 오일 교체때... 첨가제를 바꾼것 뿐인데... 주소는 변동 없구요...ㅠㅠ

일단 교체 해보고 상황을 지켜 보려합니다.

연료 필터를 교체하기 위해서는 반드시 배터리를 제거 해야 합니다...ㅠㅠ

그리고, ECU를 분리 해야 하구요. 그럼 연료 필터 브라켓 이 보이는데... 나사 풀고 교체 하면 끝~

이번에 교체한 연료필터의 품번 입니다.

이번에 교체한 15년도 생산된 연료 필터와 12년도때의 연료 필터가 조금 달라요...

뭐 세월의 흔적으로 인한 색상차를 제외하고 외관도 좀 다른 부분이 있습니다만...

브라켓쪽이나 나사 구멍 파이프 구경은 모두 같네요...

참고사항

 * 연료필터 교체시에 필터위의 펌프를 꾹~ 꾹~ 눌러 연료를 필터에 체워 넣어야 해요...

    최근 차량들은 ODB장비로 연료 필터에 연료를 강제로 빼거나 넣을 수 있다던데... 제 차량은 아니더군요...

최근들어 자꾸 기어 변속시 충격이 발생해서...

뭐가 원인 일까...

고민하다가... 

미션오일을 교체 해보기로 했다...

뭐 현대 지침서(?) 이용 매뉴얼에는 무교환 오일이라고 하지만...

잦은 시내 주행과 저단 고RPM을 자주사용하는 차량은 6만 언더에 한번 교체를 해주는 것도 좋을듯하다... 

(주관적인생각임...)

사진을 보면 알겟지만... 교체시 운행 키로수는 6만이였다...

검정색오일이다....

새로운 오일과 운행중이던 오일 색이 너무 비교된다.

또한, 점도 역시 다르다...

눈으로 확인하고 손으로 만져보니...

교체를 했어야 하는게... 답인듯 하다...

12년형 i30은 미션오일을 무교환 차량이라... 오일량을 체크 할수 있는 부분이 없다.

그럼 얼나마 들어 갔는지.. 어떻게 아느냐...?

사진상엔 없지만 미션앞쪽에 작은 뚜껑에 달려있다.

미션오일을 넣고 해당 뚜껑을 열었을때 스믈스믈... 오일이 흘러 나오면...

적당한 량이 들어 간것으로 판단한다...

미션오일을 교체 했으니...

당분간 변속되는 부분을 신경을 쓰면서 운행 햐봐야 겟다.